AMT序列式變速箱，一看還有點陌生，因為在自動變速箱領域，AT、DCT、CVT已經瓜分完了市場，留給AMT的空間，越來越少。為什么AMT變速箱無法得到市場呢？通過向前或者向后推動檔桿，利用機械結構來實現變速箱的升降檔，這是序列式變速箱的特點和核心。因為每次換檔動作只能變換一個檔位，所以稱之為序列式換檔。

發布時間： 2018-07-01 12:29

中國有句古話叫做魚與熊掌不可兼得，得到了這個，卻無法得到另外一個。沿用至變速箱領域，這句話還成立嗎？現在市面上的AT自動變速箱、DCT雙離合變速箱、CVT無級變速箱、以及MT手動變速箱，這四種變速箱，他們的優缺點是什么呢？

發布時間： 2018-07-01 12:27

單片離合器就是我們常見的手動檔車型上使用的離合器。單片離合器安裝在變速箱輸入軸和發動機飛輪之間，其作用是向變速箱傳遞發動機的動力，切斷和結合變速箱與發動機的連接，實現檔位的平穩切換。單片離合器最大的特點就是結構簡單、技術非常成熟，維護費用低，更換費用也不高；缺點是體積大、散熱性不如其他離合器，換擋突兀，銜接不好。單片離合器作用在手動檔上時，略顯繁瑣的操作，可能導致離合器的加速老化，若操作不當，燒灼離合器的例子時常發生。在自動檔逐步普及的今天，手動檔的份額越來越少了。

發布時間： 2018-07-01 12:26

大家或多或少的知道汽車的發動機、變速箱，大家也都知道汽車的動力是由發動機產生經過變速箱傳遞到汽車輪胎上。其實并沒有那么簡單，動力在經過變速箱后，就由差速器來完成最后的傳遞。

發布時間： 2018-07-01 12:24

Hydraulic-Automatic-Transmissions簡稱AT液力自動變速器，是目前使用最廣泛、技術最成熟的變速箱類型。液力偶合性變矩器加上行星組的核心部件，來實現變速器的自動換擋。AT變速箱主要由液力變矩器、行星齒輪組、供油系統、換擋控制系統、換擋執行機構組成，這也是液力自動變速箱的五大核心部件。

發布時間： 2018-07-01 12:21

說到雙離合變速箱，很多人首先想到的就是大眾的DSG變速箱了，雙離合變速箱這個名詞是最近幾年才開始流行起來的，到現在普及雙離合變速箱，火爆程度可想而知。從另一個看，現在的消費者們在購車時除了關心發動機的參數外，也開始研究變速箱了，從最開始的4AT、5AT到現在的6AT、7AT、8AT甚至9AT，是無級變速箱還是雙離合變速箱，大家對車的認知已經提升了一個高度。尤其是一些新鮮的技術或者產品，消費者們更是津津樂道，雙離合變速箱就是其中之一。

發布時間： 2018-07-01 12:10