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        變速箱進水處理


        變速箱是一個非常精密的儀器,變速箱內部的各個單元協同工作,最終才能實現換擋動作。而這么多元件需要一個相對穩定的工作環境,才能正常運行,不然變速箱某個部位出了問題,可能會殃及全身,就像人得了重感冒一樣,會顯得無精打采影響工作和生活。人體被病毒侵襲,會生病,那變速箱進水被水侵襲,會怎樣呢?

        變速箱為什么怕水?

        1.摩擦片是不能進水的,進水后會掉皮,摩擦系數變小,變速箱會打滑;  
        2.離合器活塞會老化,時間長了就會泄壓,會燒掉離合器;     
        3.油水混合的變速箱油齒輪是得不到有效潤滑會磨損,還會生銹,嚴重了就不能用了;  
        4.電磁閥會生銹,使用壽命會降低; 

        總之自動變速箱是不能進水的,一但進水變速箱輕的會打滑,嚴重了,就不能開了,極端情況會全部燒毀,導致整個變速箱報廢。 

        變速箱進水分三種程度 

        變速箱進水可分為三種不同的程度,具體判斷方法如下: 

        嚴重進水:觀察油水混合物即可辨別。變速箱進水比較嚴重的,可以通過放油直接觀察。具體做法是把變速箱里的油排出來,如果進水較多觀察油水混合物的顏色和黏稠程度就能判斷。

        中度進水:油底殼出現白色沉淀物。如果通過放油無法確定是否進水,這時候需要做進一步的檢查。具體做法是把油底殼拆卸下來進行觀察。因為如果變速箱進水,油和水混合之后會產生一種白色的乳合物,并附著在油底殼上,如果觀察到有這種沉淀物,那么變速箱就已經屬于中度進水。 

        輕度進水:變速箱里部分螺絲生銹。如果用以上兩種做法都無法判斷,則需要通過拆解觀察變速箱里面的螺絲。因為油和水混合之后,會腐蝕鋼性材質的螺絲,如果變速箱疑似進水以后發現有部分螺絲生銹,則可以判斷是變速箱輕度進水,且含水量不會太大。

        不同進水狀態的維修建議 

        嚴重進水:至少三項需要更換。進水嚴重的變速箱需要更換的部件很多,下面列有六個維修項目,其中前三種必須實行:第一,要更換膠圈、油封一類的橡膠性質的元件;第二,要更換摩擦片,因為摩擦片由鋼片和高密度的木脂材料組成,遇水發脹后會影響摩擦效果;第三,還需要徹底更換變速箱油和差速油;第四,如果是CVT變速箱進水嚴重的話,需要更換鏈輪;第五,是否更換變速箱的閥體要視情況而定,因為如果變速箱進水潤滑效果就會減弱;第六,如果自動擋多功能開關等元件涉水也必須更換。 

        中度進水:摩擦片、油封等部件必須更換。中度進水比嚴重進水需要更換的部件要少很多,但是膠圈、油封、摩擦片等部件,以及變速箱油和差速油都必須徹底更換。如果自動擋多功能開關等元件涉水也需要更換。 

        輕微進水:最好更換變速箱油和差速油。輕微進水的維修辦法與中度進水類似,但主要是以預防為主。最好更換膠圈、油封、摩擦片等部件,以延長使用壽命,并建議更換變速箱油和差速油。

        特殊情況:部分新款車型需更換變速箱總成。除了以上三種進水狀況之外,有的新車型因為出廠時間比較短,加上變速箱是新款的,廠家也無法提供油封等一次性配件,加上市場上也很難買到這樣的配件,所以一旦進水,只能選擇更換變速箱總成。 

        特別提醒:修完變速箱還需再清理散熱油道。而在變速箱維修中心把涉水的變速箱修好之后,并不意味著一切結束。因為涉水車的散熱油道依然存在水分,如果直接安裝水還會再次進入變速箱。因此,維修中心還會在把變速箱安裝上車之前,將散熱油道的水都全部清除掉。 

        延誤修理時機或多損失3到5倍 

        當然,還有一些比較特殊的情況。比如一些機電一體化的車型,因為變速箱的閥體無法拆解清洗,一旦進水那么閥體就必須更換。此外,雙離合的變速箱比普通的變速箱涉水之后維修費用也要高,因為雙離合器位于變速箱外部,如果離合器進水無法修復所以只能建議更換。 修得越早,費用會越低,如果變速箱輕微進水又沒有及時修復,時間長了可能會誘發一系列的問題,比如出現漏油、異響、“闖車”等現象,到那時車主甚至會比早先修理多損失3到5倍,多花上萬元。

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